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20251110

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地ฅ ฅ域辽阔ʕ•̫͡•ོʔ,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽•ᴥ•生态位截然不同。”

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国泰航空之前已在内地开通19个航点.˗ˏˋ♡ˎˊʚ ɞ˗,但这次格外用心,为乌鲁木齐航线ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年ʚ ɞ吞吐量超过1700万ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+· ᴥ ·T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明''''''指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。''''''利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在· ᴥ ·国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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张先生告诉《环球时报》记者,近年来走入网球馆和网球场的人越· ᴥ ·来越多,这一现象在郑钦文夺冠后更加明显,,,,;ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ其中尤以青少年人群为多。
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李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ响了打造国际枢纽的必要性。•ᴥ•此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4,。,。,。座航站楼,航站งง คค楼面•ᴗ•积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。